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Fundición a presión de aluminio del lado del motor

Fundición a presión de aluminio del lado del motor

Tipo de Pago: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,FCA
Cantidad de pedido mínima: 1500 Piece/Pieces
Plazo de entrega: 35 días

Información básica

    Modelo: 429-1039

    Tipo: Ensamblaje del silenciador

    Material: Aluminio

    Tipo de silenciador: Silenciador trasero

    Deck: Double

    Surface Finish: Electrophoresis Coating, Polishing

    Type: Windscreen Wiper System

    Weight: 200g-3000g

    Cavity Number: 1

Información adicional

    Paquete: cartón, paleta de PE

    productividad: 1500/MONTH

    Marca: NINGUNA

    transporte: Ocean,Land,Air

    Lugar de origen: NINGBO

    Capacidad de suministro: 30000/MONTH

    Certificados : ISO/TS16949:2009

    HS-Code: 7616991090

    Hafen: NINGBO,SHANGHAI

DDescripción

Die fundición de aluminio de Vivienda del motor lado, la pieza es una carcasa para el motor DC, el sistema de limpiaparabrisas que se aplica al autobús, barco en la vida diaria, la pieza es una tapa, la parte de acoplamiento es la carcasa de pivote 429 a 1.040, en este En parte, hay una característica del riel, que se usa para deslizar una pieza plástica de acoplamiento, por lo que hay un requisito de paralelismo en el riel, o habrá un problema de interferencia cuando se mueva la pieza de plástico. Además, la holgura del riel es pequeña, significa que la estructura en el molde será muy pequeña, luego bajo condiciones de 1.5 grados de tiro y Radio 0.5 mm, existe un problema de acumulación de tensión en la parte superior de la estructura el molde, luego resulta ser una grieta, lo que lleva al exceso de material en la parte inferior del riel, causa un problema de deslizamiento de la parte plástica. y que no es factible agregar trabajo de mecanizado a este riel ya que es demasiado pequeño, el costo de mecanizado será muy alto. Entonces la solución es mantener el molde regularmente, agregar tratamiento de nitrógeno al molde oportunamente, y liberar el estrés regularmente, todas estas acciones pueden prolongar la vida útil de la herramienta.

La pieza tiene solicitud en acabado superficial de E-Coating para satisfacer su aplicación diaria, por lo que la densidad de la pieza es una pieza importante para controlar, en la instrucción de la obra de ingeniería, el operador debe fracturar la pieza y mirar en la sección de la fractura para ver si las partículas son buenas y densas antes de la producción, asegúrese de que no haya una porosidad única grande o mucha porosidad pequeña continua, o mientras se recubra con electrones, durante el proceso de curado en temperaturas inferiores a 170-200 grados, la porosidad interna existente ampliar para salir, lo que lleva a grandes problemas cosméticos en esta parte, como burbujas, pozos, etc.

Para esta parte, no se puede proceder al pretratamiento como el volteo, ya que el grosor de la pared es delgado, con volteretas con piedras, la fuerza de golpe puede conducir a la deformación de la carcasa.

Material: ADC-12
Número de cavidad: 1
Tecnología de proceso: fundición a presión de alta presión, cámara fría
Dimensiones del producto: personalizado
Tolerancia general de lanzamiento: Grado GB-CT4
Acabado superficial: pulido, pulido Nyloy por segunda vez
Procesos de flujo: Die Casting, Degate, De-escoria, Desbarbe para quitar el flash alrededor de los pasadores de expulsión, pulido para eliminar la línea de separación, esmalte Nyloy para que la parte tiene un aspecto más hermoso, de alta precisión Torno CNC de mecanizado en dos tiempos, E -cobertura, limpieza, embalaje, envío interior al puerto como el término tradicional es FOB NINGBO
Medida de control: Prueba de material entrante, inspección del primer artículo, inspección de enrutamiento, inspección final del artículo y control de calidad saliente
Equipo de inspección: CMM, Caliper, Plug Gage, Screw Gauge
Aplicación: Autopartes
Certificado: ISO / TS16949: 2009
Plazo de ejecución: 30-35 días
Término comercial: FOB Ningbo

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PRODUCTOS POR GRUPO : Piezas de automóviles > Piezas automotrices del limpiador

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