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La aleación de aluminio ADC12 a presión la pieza de automóvil de la fundición

La aleación de aluminio ADC12 a presión la pieza de automóvil de la fundición

Tipo de Pago: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,FCA
Cantidad de pedido mínima: 2000 Piece/Pieces
Plazo de entrega: 35 días

Información básica

    Modelo: BL101

    Tipo: Sistema de Escape

    Material: Aluminio

    Tipo de silenciador: Silenciador delantero

    Deck: Double

    Surface Finish: TUMBLING, Electrophoresis Coating

    Type: Windscreen Wiper System

    Cavity Number: 1

    Weight: 250-3000g

Información adicional

    Paquete: cartón, paleta de PE

    productividad: 3000/MONTH

    Marca: NINGUNA

    transporte: Ocean,Land,Air

    Lugar de origen: NINGBO

    Capacidad de suministro: 50000/MONTH

    Certificados : ISO/TS16949:2009

    HS-Code: 7616991090

    Hafen: NINGBO,SHANGHAI

DDescripción

Auto parte de mecanizado CNC de alta precisión, esta parte lleva a morir el estándar de fundición GB-CT4, la pieza tiene un pequeño espesor de pared, mientras tanto, la parte tiene estructura de pequeña cavidad, que generalmente causa fácilmente problemas de adherencia de moho, tirón, etc.


Piezas de equipo de automóvil: Shell del conector de máquina de fresado de dientes

Máquina de fundición a presión: 280 toneladas
1 producto por muere
Material: ADC-12
Dimensiones del producto: 231.7mm * 97.8mm * 38.1mm
Precisión de fundición: Grado GB-CT4
Agujero de eje de precisión de mecanizado: ± 0.01 mm
Proceso tecnológico: Die casting, Degate, Burring, centro de mecanizado de cuatro ejes (mecanizado de proceso B), polaco, sellado de porosidad,
Limpieza, embalaje, entrega
Medida de control: inspección del primer artículo, inspección de enrutamiento, inspección final del artículo, prueba entrante y control de calidad saliente
Equipo de inspección: CMM y Air Gauge
Tratamiento superficial: ninguno
Certificado: ISO / TS16949: 2009
Plazo de ejecución: 30-35 días
Término comercial: FOB Ningbo


El pequeño grosor de la pared significa que la pieza probablemente se deforme durante la producción, lo que causará un problema de aplicación real. Además, el área de la superficie de la pieza es grande, pero el espesor es pequeño, en esta situación, en el otro extremo de la ubicación de la inyección, el aluminio fundido tendrá un riesgo de sólido antes de lo esperado, causará una colada corta en el otro extremo de la pieza, luego mientras la pieza se enfría a la temperatura interior, la parte tendrá porosidad de contracción en el interior.

La pieza tiene un requisito de acabado superficial de E-Coating, que tiene un proceso de curado en horno térmico caliente, la temperatura suele ser de hasta 170-200 grados, la porosidad mencionada anteriormente se ampliará y saldrá de la pieza, dará lugar a picaduras y burbujas en el revestimiento. Por lo tanto, en las instrucciones de trabajo de inspección, se solicita al inspector de CC que rompa la pieza con un martillo, luego verifique la partícula de la sección con lente de aumento para ver si hay un problema de porosidad en la sección. El inspector también hará un registro del peso de la pieza y controlará el peso de la pieza. Todas estas acciones son para evitar lotes rechazados mientras e-coating.



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PRODUCTOS POR GRUPO : Mecanizado de alta precisión > Fresado CNC

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